Autoput ulično svjetlo sa stupom

1. Kategorije apsorpcije energije

Stubovi su kategorizirani prema tome koliko kinetičke energije apsorbuju tokom sudara:

HE (visoka energija):Stub se značajno deformiše i "omota" oko vozila kako bi se zaustavio. Ovo se koristi u urbanim područjima malih{1}}brzina gdje je potrebno zaustaviti automobil radi zaštite pješaka.

LE (niska energija):Stub se savija i usporava vozilo, ali mu omogućava da nastavi kretanje.

NE (Non-Energija): Zlatni standard za{0}}brze autoputeve.Stup je dizajniran tako da se odmah odvoji ili otkine. Ovo sprečava efekat "zida od cigle", omogućavajući vozilu da prođe uz minimalno naglo usporavanje.

2. Fragible & Breakaway Technology

Za brzine iznad $100\\text{ km/h}$, kruti čelični stup je smrtonosan. Koristimo dva primarna mehanička rješenja:

Slip Base (Breakaway):Stub je pričvršćen na temelj pomoću posebnih trokutastih "kliznih ploča" i vijaka zategnutih na određeni moment. Pri udaru, ploče se raspadaju, a motka "skače" preko automobila.

lomljive spojnice:Između stuba i baze postavljaju se specijalizovani aluminijumski ili kompozitni konektori. Dizajnirani su tako da škljocnu čisto pod silom smicanja vozila, ali izdržavaju silu savijanja jakog vjetra.

3. Nivoi sigurnosti putnika (ASI)

Sigurnost se mjeriIndeks ozbiljnosti ubrzanja (ASI). Testovi sudara pomoću lutke mjere G-sile tokom udara:

Nivo 0:Nema posebne zaštite.

Nivo I do III:Visok-kvalitetni stubovi za autoputNivo III, što osigurava najniže moguće vršno ubrzanje. Ovo smanjuje rizik od oštećenja unutrašnjih organa ili prijeloma vrata za vozača.

4. Standardi razmaka i nazadovanja

"Čista zona":Stupovi moraju biti postavljeni na određenom "sigurnosnom odmaku" od ruba trake za vožnju (tvrdo rame).

Integracija ograde:Ako motka nije odbojnog tipa, onda jemorabiti zaštićen iza zaštitne ograde-visoke napetosti ili betonske barijere "Jersey". Nivo zadržavanja barijere (npr. TL-3 ili TL-4) mora biti veći od energije udara standardnog kamiona.

Decano tehnički vrhunac: Električni prekid

Kada se stub odvoji, električni kablovi pod naponom predstavljaju sekundarnu opasnost (požar ili strujni udar). Sistemi autoputa Decano koristeIzvucite-komplet sekundarnih osigurača. U milisekundi stup se odvaja, strujno kolo je fizički prekinuto i izolirano, osiguravajući da je pali stup "mrtav" nakon što udari u tlo.